|
|
商品のFAX等でのお問い合わせ、お見積もりの際には、
必ずお支払い方法(銀行振込/代引き）も明記頂くようご協力下さい!!
コンペツォーネ
オリジナルフロント6Pキット |
・レース用キャリパーをベースにストリートでの使用を考慮しピストンダストシールを装着したCP5555キャリパー。
・ストリートでの使用を十分考慮しピストンダストブーツ(純正同等品)を装着したCP7040キャリパー、しかしサーキットでの性能はAPレーシングそのもの。
・ガーランド2ピースローターは、各種プロフェッショナルレースで使用されるものとまったく同じ材質、製法、精度。
・ローター固定方式は、ジャダーを効果的に低減させるフローティングを採用。
・フローティング異音は新開発の、アンチラトルスプリングで完全防止。
・当該ローターの導入でジャダー防止、ペダルフィーリングの大幅向上を実現。
・標準パッドは高性能パッドの代名詞「フェロードDS2500」
・レーシングカーと同様のANジョイントを持つブレーキホースを採用。
・CNCマシニングセンターから削りだされる専用キャリパーブラケット |
コンペツォーネ
リヤBig&2PCローターキット |
・リアのブレーキの効きを向上することが出来る。
・ガーランド2ピースローターは、各種プロフェッショナルレースで使用されるものとまったく同じ材質、製法、精度。
・ローター固定方式は、ジャダーを効果的に低減させるフローティングを採用。
・フローティング異音は新開発の、アンチラトルスプリングで完全防止。
・当該ローターの導入でジャダー防止、ペダルフィーリングの大幅向上を実現。 |
コンペツォーネ
オリジナルフロント4Pキット |
・レース用キャリパーをベースにストリートでの使用を考慮しピストンダストシールを装着したCP5200キャリパー。
・ストリートでの使用を十分考慮しピストンダストブーツ(純正同等品)を装着したCP6600キャリパー、しかしサーキットでの性能はAPレーシングそのもの。
・その他の特徴は6POTと同様です。 |
コンペツォーネ
オリジナルブレーキパッド |
ストリートバージョン
足元汚れてませんか？街中でキーキー気になりませんか？今までの効きに満足です
か？
レーシング・バージョン
止まらない」「効くけど減りが早くて」「ローターもドンドン減っちゃう」「コントロール性がイマいち？」「制動力が安定しない」等お嘆きの貴方に！
|
メーカーさんにお願いしてオリジナルブレーキパッドを作って頂きました。
メーカー担当の方や工場技術者さんと話し合い幾つものテストを経て現在の市販品と比べ、やっと納得出来る物が出来ました！
純正パッドの「黒い粉」「鳴き」「カックンブレーキ」「効かない」等の改善を試みパッドのカスの量は飛躍的に減り放置してもティシュでひと拭き！鳴きに関してもあの不快な音を完全制御！
ブレーキタッチにもこだわり、踏力に応じた制動を発揮し踏み足せばグイグイと！ブレーキローターへの攻撃性も飛躍的に向上してパッドもローターも長持ちです。
|
ブレーキングってキャリパーやローターを大きくしても肝心のブレーキパッドがダメなら意味が無いんです！裏を返せばパッドが良ければノーマルキャリパーで充分！
今お使いの市販パッドで美祢サーキットを４０周連続走行しても大丈夫ですか？安定したブレーキングを維持できますか？
信じられないでしょうが、スプリントレース用なのに、タッチが変わらず・効きも安定磨耗はパッドもローターもビックリする程減りません！
「効く」「安定」「コントロールが容易」「引きずらない」「対磨耗・耐攻撃性の優れている」信じ難いでしょうか、事実です！ |
コンペツォーネ
オリジナルローター |
GTAセレの社外品って出て無いよねぇ〜！。。。いえいえ２Pでリリースしました！ |
未だにアフターパーツとしてリリースされていないGTAセレ用Φ３３０用２ピースローターですが、「どんな車でもワンオフ出来ますよ！」ローター材質も「FC鋳鉄」「ダクタイル」止め方も「リジット」「セミ・フローティング」「フローティング」ローター面も「ソリッド」「スリット」「ドリルド」など組み合わせも自由です。
しかも特殊でなければ１４７GTAセレ用￥１５７,５００-と言う価格でお渡し出来るのです！
|
| グッドリッチ・カラーホース |
今までの無骨なグッドリッジブレーキホースが、鮮やかなチューブをまとい綺麗でしかも耐久性UPしました。
車体色に合わすも良し！キャリパーに合わすも良し！アルマイトベルハウジングに合わせたり！カラーコーディネイト楽しみませんか？ |
|
